全文获取类型
收费全文 | 1712篇 |
免费 | 327篇 |
国内免费 | 607篇 |
专业分类
航空 | 1536篇 |
航天技术 | 342篇 |
综合类 | 338篇 |
航天 | 430篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 61篇 |
2021年 | 89篇 |
2020年 | 80篇 |
2019年 | 100篇 |
2018年 | 114篇 |
2017年 | 119篇 |
2016年 | 123篇 |
2015年 | 121篇 |
2014年 | 143篇 |
2013年 | 108篇 |
2012年 | 137篇 |
2011年 | 148篇 |
2010年 | 108篇 |
2009年 | 102篇 |
2008年 | 105篇 |
2007年 | 99篇 |
2006年 | 105篇 |
2005年 | 78篇 |
2004年 | 72篇 |
2003年 | 71篇 |
2002年 | 63篇 |
2001年 | 57篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 37篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有2646条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
超磁致伸缩材料作动器的研制及特性分析 总被引:7,自引:1,他引:7
采用自制的TbDyFe超磁致伸缩材料设计并制作了主动振动控制用超磁致伸缩作动器 ,并对其偏置磁场、激励磁场、静态特性、动态特性和主动控制减振效果进行了测试和分析。研究结果表明 ,作动器工作应变在TbDyFe材料的线性区 ,其总伸缩量可达 70 μm。低频动态特性好 ,谐频影响小。在自适应滤波控制方式下使用该作动器对正弦振动进行主动控制减振 ,减振效果达到 30dB。磁场均匀性对作动器输出特性有明显影响 ,采用Ansys有限元软件精确设计作动器激励磁场 ,可提高超磁致伸缩材料沿轴向磁场均匀性。 相似文献
42.
在战时,舰船会由于卫星信号受干扰等情况影响而无法获取准确的当地地理位置信息。这就需要船舶能够在行进中估计纬度。为提高纬度估计精度,提出了一种舰船行进中纬度估计算法优化及误差抑制方法。首先利用重力加速度在惯性坐标系的投影,构建几何解析方程求解一定精度的纬度信息。通过选取重力加速度最优积分区间,提高了动基座条件下的纬度估计精度。行进中的舰船易受风浪等因素影响,导致罗经测量的地球自转角速度和重力加速度受到严重干扰,因此纬度估计精度下降。针对该问题,采用最小二乘拟合算法对外部扰动误差进行抑制。仿真结果表明,该方法能够有效提高舰船行进中的纬度估计精度。 相似文献
43.
<正>目前,我国航空产品设计人员把环境试验和可靠性验证试验混为一谈,造成试验设计的错误。本文试图较全面地阐述航空产品的环境振动试验与可靠性验证试验之间的关系,着重分析两种试验在试验目的、应用场合、试验量值、试验时间与失效判据等方面的区别,以期澄清容易引起混淆的一些概念。 相似文献
44.
变厚度锥形壳体的固有频率使用有限元计算已无困难,但有限元法编制程序复杂、费时多。本文用半解析法,由锥形壳的基本方程导出等价的8个一阶微分方程,用数值积分方法得到变厚度锥形壳体的固有频率。方法简单,编程容易,计算精度已满足工程计算要求。 相似文献
45.
基于磁悬浮助推技术概念研究方案建立了一套悬浮加速缩比试验系统.从整体缩比模型振动试验出发,主要研究悬浮质量以及悬浮刚度对整体系统动态性能的影响,并在进行缩比单元动态试验结论的基础上,建立试验模型的加速试验动态采集系统,对整体模型进行运行性能试验.在试验基础上提出了提高磁悬浮推进系统运行稳定性的依据,并据此提出相应可行的解决方案设想.通过模型加速试验并采集试验数据定性分析磁浮系统的综合运动性能,以更好地评估系统稳定特性和品质,也为进一步研究磁悬浮助推发射的气动、分离系统稳定性和可靠性提供参考. 相似文献
46.
47.
48.
对某型航空涡扇发动机在试车中出现的振动过大现象进行了测量和分析。在对发动机进行时域、频域和三维谱阵等分析后,发现发动机的振动与转频变化密切相关。根据发动机转子不平衡和不对中等故障的振动特征,发现不平衡振动是导致01号发动机在试车中振动异常的原因;02号发动机试车振动中不对中特征明显。所得出的结论对该型航空发动机的故障诊断有一定的参考价值。 相似文献
49.
50.